Sospensioni Audi Q7 - Sistema AAS Audi Q7

La rigidezza delle sospensioni viene invece settata tramite una particolare elettrovalvola “CDC” applicata all’esterno di ciascun ammortizzatore: in sostanza essa va a parzializzare le luci di passaggio dell’olio del pistone, variando così il comportamento della sospensione. Infine, la sensoristica del sistema è costituita da due tipi di trasduttori: il sensore di accelerazione della scocca, posto uno per ciascun passaruota anteriore ed uno sulla parte sinistra dell’assale posteriore, ed un sensore di assetto veicolo e accelerazione delle masse non sospese, posto su ognuna delle sospensioni. Ma esaminiamo ora una particolare procedura che deve essere adottata quando si deve intervenire sulle sospensioni o sui pneumatici della vettura.

Procedura di predisposizione al sollevamento.

Quest’opzione deve essere tassativamente attivata prima che la vettura sia sollevata mediante un cric o un ponte elevatore, in maniera tale da evitare che le eventuali regolazioni automatiche del sistema interferiscano con le operazioni.

Attivazione:

• Accendere il quadro strumenti;
• Premere il tasto funzione CAR per far comparire il menù principale “adaptive air suspension” come nell’ immagine 1:

 

Immagine 1                                            Spia sistema in modalità sollevamento                      Immagine 2

• Premere quindi il tasto SETUP, per entrare nel sottomenù “adaptive air suspension” (immagine 2):
• Ruotare la manopola multifunzione per evidenziare la modalità “Sollevamento vettura”, e selezionare ON; all’attivazione della funzione, sul quadro strumenti si accende la spia gialla:
• Spegnere il quadro strumenti.

Disattivazione

Per disattivare la modalità, occorre eseguire gli stessi passi fatti per l’attivazione: quando giunti alla modalità “Sollevamento vettura”, per uscire dall’opzione basta selezionare OFF con la manopola multifunzione. L’opzione viene comunque automaticamente disattivata al superamento della velocità di circa 10 ÷ 15 km/h.

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